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旺季即将到来,美国进...

尽管通胀飙升,消费者信心受挫,但洛杉矶港行政总裁Gene Seroka认为,未来几个月美国进口箱量仍将持续走强。



Seroka表示,零售商继续补充库存,商品销售量仍然强劲,进入美国工厂的零部件进口量也在增加,大量货物正在运输中,本月底开始到货。他预计今年运量将提早达到峰值。


Seroka指出,离开亚洲的船只数量一直非常稳定。南加州海运交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据显示,本周有47艘集装箱船离开亚洲前往洛杉矶港或长滩港,较1月第一周增加了27%。


旺季即将到来,美国进口预期强劲



长滩港日前公布了5月份吞吐量数据。5月份该港总吞吐量为967900 TEU,为月度记录第三高,仅次于2021年5月和2020年10月。今年5月的吞吐量比2017—2021年5月的平均值高出21%。


洛杉矶港的进口箱量为499960 TEU,比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至125656 TEU,同比增长14%,达到2020年11月以来的最高水平。空箱数量为342285 TEU。Seroka表示,来自亚洲的进口量仍然很大,亚洲对空箱的需求很高。


2022年洛杉矶和长滩港的月度进口箱量几乎与2021年持平,且远高于2018—2020年。1—5月两个港口的总进口箱量同比基本持平,仅略下降0.5%,减少了23316 TEU。


旺季即将到来,美国进口预期强劲



如果经济不出现衰退,那么下半年供应链将面临挑战


从积极面看,南加州港口外的排队船只正在逐渐减少。周二,有27艘集装箱船在洛杉矶和长滩港外等待泊位,低于1月份的109艘。


从消极面看,码头运出的货物30天平均值为179000 TEU,低于此前均值200000 TEU;集装箱和底盘的停留时间为9天,而正常是3.5天。


码头铁路运营问题尤其突出。码头上现有29000个集装箱在等待铁路转运,其中15000个已经等待了9天或更长时间。正常情况下约有9000个集装箱等待铁路转运,且等待时间不会超过9天。


此外,旺季可能面临的另一个挑战是码头工人与其雇主之间的谈判。港口劳动合同将于今年7月1日到期。周二,双方发表了一份联合声明,声明在此之前不太可能达成协议,但货物运输不会中断。



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