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船公司年终奖哪家强,...

新冠疫情冲击全球各行各业,不过船公司却赚得盆满钵满,长荣海运年终丰厚的奖励金更令大家无法想象,竟然是令人艳羡的“40个月”!



全球海运业从去年第4季起大翻身,近期又因为塞港连环套,运价节节攀升,台湾集装箱三雄今年有望大赚,阳明董事长郑贞茂26日指出,长荣、阳明、万海三家今年获利预估可达5000亿新台币(约1150亿人民币),将超过台湾银行业总和。以长荣海运为例,前3季税后盈余已达1582.79亿新台币,第4季运价毫无回头迹象,全年要赚破2000亿新台币不成问题,去年长荣就大方发出10个月年终奖金,今年到底发多少钱,早就是各界焦点。



长荣集团向来是元旦前一个营业日“发红包”,不少员工29日就等着年终入帐,30日一早一看到年终奖金确定金额进帐,直呼“是不是看错了”,以底薪6万元来计(约为人民币13800元),一口气就进帐超过200万元(约人民币46万元),已非超爽能形容。



对于实际年终奖金,业者均指出,年终奖金会视员工绩效表现而定,每个人奖金不一。不过也有消息源透露此次长荣发放的年终奖,范围是35个月到40个月,资历较浅的新进员工底薪约9200元人民币,以35个月计算,也有约32.2万元。



相比之下,长荣海运去年的年终奖为10个月;万海去年年终奖金约在2至8个月,市场预估,今年可望更多;阳明年终奖金固定为1个月,不过,市场估计,红利奖金可望有7个月以上。


如果要在今年横向对比,此前也陆续有消息称,马士基发放了1000美元的圣诞奖金,达飞发了8周薪资,HMM预计发放2个月的薪资作为年终奖。




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